Nouvelle ligne de tramway à Zurich relie les quartiers périphériques
La ville de Zurich a inauguré une nouvelle ligne de tramway reliant les zones périphériques au centre-ville, améliorant ainsi la mobilité urbaine.
Publié le 2025-07-01 20:39 • Par Julien Berset
La ville de Zurich a franchi une étape majeure dans son développement urbain avec l’inauguration d’une nouvelle ligne de tramway reliant les quartiers périphériques à son centre dynamique. Le projet, qui a nécessité plusieurs années de planification et de travaux, vise à désengorger les axes routiers les plus fréquentés et à favoriser une mobilité durable.
La ligne débute dans le quartier de Seebach à l’est, traverse plusieurs zones résidentielles comme Oerlikon et Irchel, pour terminer sa course à la place Bellevue, en plein centre-ville. Chaque station a été pensée pour s’intégrer harmonieusement au tissu urbain existant, avec des aménagements paysagers et des espaces verts autour des quais.
Les autorités municipales ont mis l’accent sur l’accessibilité universelle : tous les arrêts sont équipés de rampes et de systèmes sonores pour les personnes à mobilité réduite. Les rames elles-mêmes sont de dernière génération, silencieuses, climatisées, et dotées d’une technologie de freinage régénératif.
D’après les premières estimations, la nouvelle ligne permettra de transporter plus de 35 000 passagers par jour, réduisant ainsi considérablement le trafic automobile dans les quartiers qu’elle traverse. Les habitants saluent déjà l’amélioration du confort de déplacement et la réduction des nuisances sonores.
La mise en service s’est accompagnée d’une campagne d’information à grande échelle, avec distribution de dépliants, présence d’agents sur le terrain, et signalétique claire pour orienter les nouveaux usagers. Un tarif préférentiel est proposé pendant les premières semaines pour encourager l’adoption du tramway.
Les commerçants installés le long du trajet observent une hausse significative de la fréquentation, notamment dans les zones qui étaient jusqu’ici mal desservies par les transports en commun. Certains envisagent d’élargir leurs horaires d’ouverture pour répondre à la nouvelle demande.
Ce projet a également eu un impact positif sur l’environnement urbain. De nombreuses voies automobiles ont été réaménagées en pistes cyclables ou en promenades piétonnes. Des arbres ont été replantés le long du tracé, participant à la lutte contre les îlots de chaleur en été.
Le financement de cette ligne a été réparti entre la ville, le canton de Zurich, et la Confédération. Une partie des fonds provient également de redevances versées par les promoteurs immobiliers ayant bénéficié d’une valorisation foncière liée au passage du tramway.
Des experts en mobilité urbaine saluent l’exemple zurichois comme un modèle à suivre pour d’autres agglomérations européennes confrontées aux mêmes défis de congestion et de pollution. Le projet illustre la capacité d’une ville à réinventer son réseau de transport tout en impliquant ses citoyens.
La municipalité n’entend pas s’arrêter là : plusieurs extensions de la ligne sont déjà à l’étude, notamment vers les zones industrielles de l’ouest et les futurs écoquartiers en développement. Zurich continue ainsi d’affirmer sa position de pionnière en matière de mobilité urbaine durable.